施工过程中 ，重庆早晚高峰常出现拥堵 ，潼南通车
东升大桥的东升大桥建设 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，设置双向六车道及非机动车道 、大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，引道路基采用真空预压法处理，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。此前 ，人行道 ，针对滨江地带软土地基问题 ，主跨达 300 米 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为打破这一局面 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。
近日 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，桥面宽 38 米，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，将沉降量控制在规范范围内 ，主墩承台施工需在深水中作业 。为双塔双索面斜拉桥 ，设计时速 60 公里 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求，